如今，新能源汽車發(fā)展炙手可熱，成為汽車消費市場領域的新寵。空氣能源網小編了解到，近日，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在公開會上就如何把握新能源汽車發(fā)展的方向闡述了其五點看法，跟隨空氣能源網小編一起來看看。

第一，堅持好發(fā)展的戰(zhàn)略。我國發(fā)展新能源汽車的初衷是優(yōu)化能源結構、降低大氣霧霾。新能源汽車的推廣遵循公交優(yōu)先的原則，從城市公交、出租車入手，逐步拓展到共享汽車、物流車、專用車和私人用車領域，我國正在有序推進新能源汽車的發(fā)展。

未來，在分區(qū)域、分車型、分場景的情況下，將在機場、港口等特定場景率先實現汽車電動化。從2018年乘用車、客車和動力電池的銷售情況來看，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展已進入相對有序的競爭階段，產業(yè)集中度走到了一個相應的范疇。

第二，著力科技創(chuàng)新。發(fā)展新能源汽車，我國明確了以純電動、混合動力、燃料電池為“三縱”和動力控制系統驅動系統、動力電池系統和智能化動力控制系統為“三橫”的核心發(fā)展技術路線。

之后，要提升電機驅動系統的功率和效率、促進智能網聯和自動駕駛技術跨界融合、加快插電增程式混合動力專用驅動系統研發(fā)和產業(yè)化、加快燃料電池動力系統研發(fā)、氫燃料電池汽車及加氫站商業(yè)化規(guī)范。

第三，完善基礎設施。根據相關數據，截至去年，全國充電樁累計75萬根，新建29萬根，同比增長了40.4%。當前需要攻克的難關是充電樁如何進入小區(qū)，完成充電基礎設施的普及。此外，還要建立動力電池退役再利用和資源回收循環(huán)體系，逐步建立氫能源的生產利用、運輸和基礎設施建設標準。

第四，優(yōu)化政策措施。推動新能源汽車發(fā)展，除了保持政策的連續(xù)性外，還要考慮非財稅措施的推動作用。從分時租賃、網約車到綜合出行服務，向產品服務、充電、運營多環(huán)節(jié)的組合轉變，是未來汽車的商業(yè)模式發(fā)展的必然趨勢。

第五，擴大開放合作。在科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展方面，我國新能源汽車已經融入了世界市場。發(fā)展新能源汽車要積極鼓勵外商投資，整車、零部件、服務多參與國際合作；鼓勵企業(yè)適應新的市場需求，創(chuàng)新商業(yè)模式，實現汽車產業(yè)的轉型升級；鼓勵企業(yè)投資運行公共充電系統和氫能基礎設施建設；在政策方面更多向環(huán)保產品傾斜，按照節(jié)能、減排、低碳的貢獻給予稅收優(yōu)惠，積極實行積分制。