《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國(guó)標(biāo)”）15日起正式實(shí)施，作為產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界第一的“國(guó)民交通工具”，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將迎來(lái)哪些變革？消費(fèi)者如何“辭舊迎新”？15日召開(kāi)的2019中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位行業(yè)“大咖”進(jìn)行了探討。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)在論壇上發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量超過(guò)2億輛，僅快遞小哥持有量就占三分之一，且每年以3000萬(wàn)輛速度增長(zhǎng)。“新國(guó)標(biāo)”從多方面堅(jiān)持了電動(dòng)自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)屬性，如增加防篡改要求、最高時(shí)速由20公里提高到25公里，強(qiáng)化了腳踏騎行能力和防火阻燃、淋雨涉水技術(shù)。中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張崇和認(rèn)為，“新國(guó)標(biāo)”下行業(yè)需要進(jìn)一步規(guī)范車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行、防火阻燃等技術(shù)指標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)為依托，推動(dòng)工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程、設(shè)計(jì)創(chuàng)意的提升。

談到“新國(guó)標(biāo)”對(duì)未來(lái)出行的變化，鳳凰自行車(chē)總裁王朝陽(yáng)認(rèn)為，合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)更像城市慢行交通，而不是原來(lái)的近途代步工具。“隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，慢行交通會(huì)成為城市智能交通的一部分。在國(guó)外較為流行、以騎行為助力的電動(dòng)自行車(chē)，是未來(lái)值得挖掘、開(kāi)發(fā)和發(fā)展的領(lǐng)域。”他說(shuō)，發(fā)展自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)和電助力自行車(chē)，都是為了更好地面向慢行交通和未來(lái)智能交通服務(wù)。